Автосалон во Франкфурте — кризис миновал

В немецком городе Франкфурт-на-Майне открылся ежегодный автомобильный салон, на котором представлены последние разработки автомобильной индустрии всего мира. Посторонних посетителей еще здесь нет, вход разрешен только представителям средств массовой информации и профессионалов в данной области.
В нынешнем сезоне лидирующее место в сфере привлечения всеобщего внимания занимают страны Европы и Китайская народная республика.

avtosalon-vo-frankfurte-krizis-minoval

В Европе следы кризиса постепенно стираются

За несколько десятков лет, проведенных в серьезной кризисной ситуации на общем рынке, автомобильная промышленность начинает постепенно набирать обороты. По словам ведущего аналитика отдела «IHS» в области автомобилестроения Стефини Бринтли, «автомобильный рынок на территории Европы постепенно начинает восстанавливать былые позиции. Данное движение происходит крайне медленно, но уже можно заметить установившуюся тенденцию к росту объемов продаж. Признаки снижения либо замедления взятых темпов отсутствуют. Мы надеемся, что возврата к прошлом уже не будет».

«FT» приводит расчеты группы консалтинга

По предварительным расчетам, сделанным специалистами консалтинга «LMC Automotive», которые опубликованы «FT», до конца текущего года на мировом рынке автомобильной индустрии планируется продать более 80 миллионов автомобилей всех рангов, что на 0,6% увеличит товарооборот по сравнению с 2014 годом.
Однако так будет не везде. На сегодняшний день отмечен устойчивый рост спроса на автомобили на территории США (с 16,5 млн в 2014 году до 17,2 млн в этом году) и Европы (с 15,7 млн до 16,9 млн). Территория Китая считается самым большим автомобильным рынком во всем мире, здесь с начала нынешнего года зафиксирован спад объемов продаж. Аналитики считают, что по оценкам всего года Китай все-таки получит долгожданный прирост — с 23,6 млн автомобилей в 2014 году до 24,1 млн в 2015.
На сегодняшний день зафиксирован сильный спад на автомобильных рынках развивающихся стран. На территории России авторынки также не радуют своими показателями — намечается устойчивое снижение товарооборота с 2,5 млн в 2014 году до 1,6 млн в нынешнем.

По мнению руководителя отдела продаж автомобильного концерна «Audi» Луки ди Мое, «сейчас автомобильная индустрия Китая находится в трансформации. Если изучать цифры, то становится заметен переход от модели, которая опирается на производство, к экономике, которая базируется на предоставлении услуг. Однако мировое сообщество автомобильной промышленности уверено в скрытых резервах КНР, тем более, что в перспективе показатели начали движение вверх».

Если верить прогнозам, в будущем ведущие концерны автопрома не имеют достаточных перспектив. Сегодня каждый третий автомобиль приобретается на рынке Китая. «General Motors» получает от рынков КНР почти 45% доналоговой прибыли, а немецкий концерн «Volkswagen» — более 40%.