Электрички ушли с молотка

На днях структурами Андрея Бокарева и Искандера Махмудова было выкуплено 25% минус три акции ЦППК, которые раннее принадлежали РЖД. Контроль над компанией обошёлся совладельцам «Аэроэкспресса», аффилирующим Московскую пассажирскую компанию, в 780 миллионов рублей. Но не стоит забывать, какую работу еще нужно провести по оптимизации работы компании и качества железнодорожных соединений. Без изготовления металлоконструкций на заказ не обойтись.

Помимо Московской пассажирской компании на пакет акций претендовала фирма «Симпер». А у самих «Российских железных дорого» осталось примерно 25% акций.

На сегодняшний день Центральная пригородная пассажирская компания (ЦППК)является самым крупным перевозчиком пассажиров в пригородных электропоездах. Доля компании в Московском ж\д узле составляет 80%, а доля пригородных перевозок по всей России — 56%. Своих составов компания не имеет и арендует поезда и бригады поездов у непосредственно у РЖД. По данным за 2011 год, чистая прибыль компании составляет 4,7 миллиардов рублей, а задолженность кредиторам — 1,6 миллиардов.

Весной 2012 года компания заключила пятилетний контракт на выполнение пассажирских пригородных перевозок в пределах Московской области. В июне этого же года продажа пакета 25% минус три акции Центральной пассажирской пригородной компании был одобрен советом директоров железнодорожной монополии.

Открытый же аукцион по продаже пакета акций, который сейчас принадлежит властям Подмосковья, пройдёт в июне 2013 года.

Велосипед «Вино» ушел с молотка